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造成柴油發(fā)電機(jī)電刷冒火花的原因是什么發(fā)布時(shí)間：2018-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1230
今天柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家講解下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)電刷冒火花的原因是什么： 柴油發(fā)電機(jī)電刷及勵(lì)磁機(jī)電刷電阻系數(shù)較小、性能比較穩(wěn)定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、周圍的環(huán)境溫度、濕度、清潔度、電刷與滑環(huán)表面的磨損以及本身制造工藝等因素影響，在長(zhǎng)期運(yùn)行運(yùn)行中，若沒有在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患 -
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)帶負(fù)載的危害
發(fā)布時(shí)間：2018-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1170
柴油發(fā)電機(jī)組剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正常現(xiàn)象，但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié)，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給用戶分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果，望引起為戒！ 1：柴油發(fā)電機(jī) -
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組分?jǐn)?shù)槽繞組的優(yōu)缺點(diǎn)是什么樣的
發(fā)布時(shí)間：2018-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：1096
保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家今天給大家分析了關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組分?jǐn)?shù)槽繞組優(yōu)缺點(diǎn)是什么樣的。 一、以下是柴油發(fā)電機(jī)組廠家分析優(yōu)點(diǎn)是： 1、能削弱磁極磁場(chǎng)非正弦分布所產(chǎn)生的高次諧波電勢(shì)； 2、能有效地削弱齒諧波電勢(shì)的幅值，改善電動(dòng)勢(shì)的波形； 3、減小了因氣隙磁導(dǎo)變化引起的每極磁通的脈振 -
柴油發(fā)電機(jī)組如何正確添加機(jī)油？
發(fā)布時(shí)間：2018-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1566
柴油發(fā)電機(jī)組如何正確添加機(jī)油？ 柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，其機(jī)組機(jī)械在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦是潤(rùn)滑機(jī)油起到了保護(hù)機(jī)械部件的作用。所以，潤(rùn)滑機(jī)油量的多少對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行也起到舉足輕重的關(guān)鍵。機(jī)油量多了不僅影響功率，也會(huì)留下飛車的故障隱患，如果機(jī)油量少了機(jī)械部件潤(rùn)滑不 -
柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法
發(fā)布時(shí)間：2018-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1065
柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法:保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家?guī)Т蠹曳治觯? 我們的柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中，如果遇到了一點(diǎn)小故障，是沒有必要聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠家的，今天保定恒發(fā)就和大家一起來(lái)分享一下我們的柴油發(fā)電機(jī)組在遇到了故障的時(shí)候應(yīng)該怎么辦呢？ （1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷 -
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)突然短路有哪些危害?
發(fā)布時(shí)間：2018-05-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1502
柴油發(fā)電機(jī)組的廠家和大家來(lái)講解下柴油發(fā)電機(jī)突然出現(xiàn)短路的危害有哪些，以下就是柴油發(fā)電機(jī)組廠家所分析幾點(diǎn)： 1、發(fā)電機(jī)突然短路時(shí)，發(fā)電機(jī)繞組端部將受到很大的電動(dòng)力沖擊作用，可能使線圈端部產(chǎn)生變形甚至損傷絕緣。 2、定、轉(zhuǎn)子繞組出現(xiàn)過(guò)電壓，對(duì)發(fā)電機(jī)絕緣產(chǎn)生不利影響。 3、定子繞 -
全程式調(diào)速器的工作原理
發(fā)布時(shí)間：2018-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：5353
1、起動(dòng)狀態(tài) 柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)前，首先將調(diào)速器的操縱手柄放置在怠速位置。這時(shí)，調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速?gòu)椈杀憷瓌?dòng)調(diào)速杠桿和齒桿，并使噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿拉動(dòng)個(gè)分泵柱塞處于供油的位置上。柴油機(jī)起動(dòng)后，噴油泵內(nèi)部凸輪軸通過(guò)調(diào)速器齒輪帶動(dòng)飛鐵旋轉(zhuǎn)。隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，飛鐵的離 -
發(fā)電機(jī)廠家解析柴油發(fā)電機(jī)組常見拉缸知識(shí)大全
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1188
發(fā)動(dòng)機(jī)的利用很廣泛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸到底是什么？下面由發(fā)電機(jī)組廠家?guī)ьI(lǐng)你看看-- 柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃 痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。 拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。 拉缸的根本原因 -
柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法解析
發(fā)布時(shí)間：2018-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1066
柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命,下面恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)廠家?guī)Т蠹乙黄饋?lái)知道一下在平常日子中,柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方法有哪些? 一、柴油機(jī)在機(jī)油缺乏時(shí)作業(yè)。此刻會(huì)因機(jī)油供應(yīng)缺乏而形成各沖突副外表供油缺乏，致使反常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)作業(yè)進(jìn)程中要確 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房應(yīng)如何做好防火措施
發(fā)布時(shí)間：2018-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1154
柴油發(fā)電機(jī)組作為一種常見的備用電源，一般安置在機(jī)房中，可防雨防塵，延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命，但是，在使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些隱患，常見的是火災(zāi)隱患，那么，您是否知道如何避免這些隱患的存在，如何做好防火措施呢？今天，保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家的小編就來(lái)為大家詳細(xì)介紹那些常見的滅火措施。 首先 -
全面排除柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法
發(fā)布時(shí)間：2018-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1032
1、從整體分析判斷故障，故障排除應(yīng)全面 柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，各部件、各部件之間有密切的關(guān)系，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)部件發(fā)生故障，必然涉及其他系統(tǒng)部件或部件。因此，不能孤立地看待故障現(xiàn)象，從整體上分析故障原因，及時(shí)排除故障。 2、查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸 故
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